Американське агентство NHTSA розширило розслідування проблем із ременем ГРМ двигуна Ford 1.0 EcoBoost. Після попередньої оцінки регулятор перейшов до інженерного аналізу, який передбачає власні випробування компонентів та автомобілів.
Під розслідування потрапили 135 550 автомобілів, зокрема:
- Ford Fiesta 2014-2017 років із 1,0-літровим двигуном та механічною коробкою передач;
- Ford Focus 2015-2018 років із 1,0-літровим двигуном та механічною коробкою передач;
- Ford EcoSport 2018-2021 років з автоматичною трансмісією;
- Ford Focus 2016-2018 років з автоматичною трансмісією.
Проблема пов’язана з конструкцією так званого «мокрого» ременя. Він працює безпосередньо в моторній оливі. З часом матеріал ременя може руйнуватися та потрапляти в піддон двигуна. У результаті сміття здатне забити сітку маслозабірника масляного насоса, що призводить до падіння тиску оливи.
За даними NHTSA, середній пробіг до відмови становить близько 113 тисяч км. При цьому 98% зафіксованих відмов сталися до досягнення 240 тисяч км, що відповідало попередньому інтервалу заміни ременя за регламентом Ford. Агентство також зазначає, що проблеми фіксувалися на автомобілях із документально підтвердженим регулярним обслуговуванням.
Окремою проблемою є відсутність простого способу перевірити стан маслозабірника. За даними NHTSA, сітка маслозабірника не є обслуговуваною деталлю, а для видалення накопичених відкладень необхідно демонтувати двигун.
У 2023 році Ford уже відкликав 139 730 автомобілів Focus та EcoSport із двигуном 1.0 EcoBoost. Кампанія 23S64 стосувалася іншого ременя, який приводить масляний насос. У документах Ford зазначалося, що матеріал цього ременя міг руйнуватися та втрачати зубці. Для ремонту передбачили ремінь із оновленим матеріалом.
У червні 2026 року Ford також запустив глобальну програму задоволення клієнтів для автомобілів із ременем ГРМ 1.0 EcoBoost. Вона передбачає скорочення інтервалу його заміни із 240 до 160 тисяч км, чи шести років. Власникам також можуть компенсувати витрати на ремонт або заміну двигуна.
Однак NHTSA вирішила продовжити перевірку, попри цю програму. За підсумками інженерного аналізу регулятор може перейти до наступного етапу, зокрема розгляду питання про офіційне відкликання автомобілів.