Компанія BMW продовжує розробку водневої версії кросовера X5 покоління G65. Новий BMW iX5 Hydrogen має вийти на ринок у 2028 році, він зможе розганятися до 100 км/год менше ніж за 5 с, а запас ходу на одній заправці досягатиме 750 км за циклом WLTP.
Ще до прем’єри BMW X5 покоління G65 було відомо, що він пропонуватиметься одразу з п’ятьма типами силових установок: бензинові, дизельні, плагін-гібридні, електричні та як мінімум одна воднева. Воднева версія була й у BMW X5 минулого покоління G05, але купити її було неможливо: така версія була випущена у кількості близько 100 одиниць для дослідної експлуатації в різних країнах із різним кліматом.
Новий BMW iX5 Hydrogen зможе купити будь-хто — щоправда, далеко не в усіх країнах, де представлена марка BMW, оскільки інфраструктура водневих заправок навіть у Європі перебуває в зародковому стані. На сьогодні ця інфраструктура не розширюється, а зменшується, тому що водневі АЗС — це дуже дорого й майже нікому не потрібно.
Серійне виробництво нового BMW iX5 Hydrogen має розпочатися у 2028 році. Фінальна збірка, ймовірно, відбуватиметься у США, а тестові прототипи, показані на фотографіях, зібрані в Німеччині в Центрі водневих компетенцій у Мюнхені. Силову установку виготовляє завод BMW Group в австрійському Штайрі.
Наразі BMW iX5 Hydrogen проходить випробування на автополігонах, під час яких відбувається налагодження взаємодії різних компонентів силової установки.
Силова установка нового BMW iX5 Hydrogen повністю поки не розкрита: не відомі характеристики електрохімічного генератора та електромоторів, незрозуміле розташування буферної батареї. Проте ми знаємо, що система зберігання водню займає фізично те ж місце, що й батарея в електричних версій X5: сім вуглепластикових балонів для зберігання водню упаковані в металевий корпус і знаходяться під підлогою кузова в межах колісної бази. Вуглепластикові балони з’єднані один з одним паралельно та знаходяться під тиском 700 бар. Усього вони здатні зберігати 7 кг водню, повна заправка займає близько п’яти хвилин. Максимальний запас ходу на одній заправці становитиме 750 км за циклом WLTP, тоді як у BMW iX5 Hydrogen минулого покоління було 504 км.
Розробку BMW iX5 Hydrogen частково фінансує влада Німеччини: федеральний уряд виділив на це 191 млн євро, земля Баварія — 82 млн євро. Продажі нового BMW iX5 Hydrogen теж, ймовірно, будуть тією чи іншою мірою субсидуватися владою, а держструктури можуть стати його головними користувачами.
