Електронне стоянкове гальмо (EPB) вже стало стандартом для більшості нових автомобілів, поступово витіснивши класичний механічний «ручник». Водночас багато водіїв досі не знають, як така система поводиться під час руху і що станеться, якщо випадково натиснути кнопку стоянкового гальма на швидкості.
На відміну від традиційного ручного гальма, електронна система працює значно складніше. Вона автоматично активується після паркування, запобігаючи самовільному скочуванню автомобіля. Крім того, EPB не потребує важеля, що дозволяє виробникам ефективніше використовувати простір у салоні. Однак система має й недоліки: вона залежить від електроживлення, містить додаткові електронні компоненти, а для обслуговування часто потрібне діагностичне обладнання.
Багато хто помилково вважає, що електронне стоянкове гальмо працює так само, як звичайний механічний «ручник». Насправді під час руху його алгоритм кардинально змінюється. Якщо автомобіль рухається дуже повільно, наприклад на парковці, система може спрацювати майже так само, як класичний ручник.
{{6a7066a4e5691}}
На вищій швидкості EPB переходить у режим аварійного гальмування. У такому випадку система не блокує миттєво задні колеса. Натомість електроніка використовує системи ABS (антиблокувальна система гальм) та ESP (електронна система стабілізації), щоб рівномірно розподілити гальмівне зусилля між усіма колесами та зберегти керованість автомобіля.
- автомобіль гальмує всіма чотирма колесами, а не лише задньою віссю;
- система підтримує стабільність руху та не допускає неконтрольованого заносу;
- електронне стоянкове гальмо може виконувати функцію аварійного гальма, якщо водій не здатний керувати автомобілем;
- режим повного стоянкового блокування активується лише після повної або майже повної зупинки.
Саме тому на автомобілях із EPB неможливо виконувати маневри на кшталт «розвороту на ручнику» чи навмисно зірвати задню вісь у ковзання. На швидкості система не дозволяє заблокувати лише задні колеса, оскільки працює зовсім за іншим алгоритмом.
Також варто пам’ятати, що електронне стоянкове гальмо не слід плутати з режимом «P» автоматичної коробки передач. У сучасних автомобілях увімкнути паркінг під час руху, як правило, неможливо через програмний захист. У старіших моделях така дія може призвести до серйозного пошкодження трансмісії.